Les tubes en SVR – GRP, GCER est composé de trois parties:

I + II: Couche anticorrosion 

I = voile

II = Mat

III : Couche de résistance mécanique

III = fil roving

IV : Couche de finition 

IV = voile de finition

e1=couche Anticorrosion

e2= Couche de résistance mécanique

 

  • Une couche d’anticorrosion ou barrière chimique : une couche riche en résine. L’épaisseur de la couche et le type de résine dépend de la nature de fluide dans le tube et des conditions de service.

 

  • Une couche de résistance mécanique : fabriquée par enroulement filamentaire à partir des fils continus de fibre de verre enrobés de résine vinylester ou polyester, et déposés sur un mandrin en rotation par une machine. Cette machine est constituée d’un mandrin en rotation, d’un bras distributeur qui se déplace le long du mandrin en rotation déposant les matériaux selon un angle bien défini, d’une zone de stockage pour le fibre de verre et d’un bain de résine

Le mandrin peut être remplacé par un tube du matériau requis et ce dernier constituera ainsi le liner du tube.

Cette technique de fabrication, permet l'emploi de renforcement en fibre de verre dans le sens circonférentiel. Lors de l'usage de ces tubes en applications enterrées ou sous forte pression, la majorité des charges se concentre dans le sens circonférentiel du tube; c'est pourquoi l'incorporation de fibre de verre continue de renforcement dans cette direction permet d'obtenir un produit avec un meilleur rendement.

L'angle d'enroulement est un paramètre fondamental dans tous les tuyaux de SVR/GRP fabriqués par l’enroulement filamentaire. Cet angle régit directement le rapport entre les caractéristiques circonférentiels et les caractéristiques axiales du tube conçu, c'est le rapport entre la pression circonférentielle (traction circonférentielle) et la pression axiale (résistance en traction axiale). Un tuyau conçu avec un angle d'enroulement excédant 65º est un tuyau avec des propriétés circonférentielles optimales mais de faible rendement axial. Pour les installations souterraines, un enroulement angle proche de 65º est proposé afin d'assurer une résistance supérieure contre la charge au sol, des charges verticales et la pression interne. D'autre part, pour les installations aériennes, l'angle d'enroulement sera proche de 55º, car le tube doit être fourni avec des caractéristiques supérieures dans le sens axial.

De la silice peut être également utilisé, il permet d'augmenter la rigidité des tubes.

  • Une couche de finition extérieure.

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